海洋生物污损无时无刻不对人类的海洋开发与应用提出挑战。所谓海洋生物污损，即海洋生物如藤壶、水螅、海虹、海藻、石灰虫等附着于船底或水下设施之上[1]。全世界有记录的海洋污损生物超过2000种，其数量之多和生长速度之快对海洋开发造成了很大的危害，就舰船而言，

可以归纳为以下4点：

(1)引起船体质量的增加和表面粗糙度的增大。由此降低了船舶的航速和操纵性，并增加燃料的损耗。据估计，该方面引起燃料的消耗增加了44%，而航行费用则增加了77%[2]。

(2)增加船舶入坞维修的频率。入坞维修将浪费大量的时间和资源，而且维修过程将产生大量的有毒物质。

(3)破坏漆膜，造成局部腐蚀，改变涂层的电导率以及由此引起电化学腐蚀。

(4)新物种的引入。由于船舶的航行一般要跨越多个海域，这样便容易把某个海域的生物带到其他海域，导致物种入侵问题。对此，人们研究了多种防污技术，而防污涂料是其中既经济又高效的途径[3-4]。海洋防污涂料的发展大体可划分为3个阶段：传统的常规防污涂料、现代有机锡共聚物自抛光防污涂料、环境友好型防污涂料，而树脂基料对防污涂料的发展起了重要的作用。

    1.20世纪60年代前防污涂料用树脂基料

    人类与海洋污损生物斗争的历史与航海史一样久远，早在2000多年前，人类就已经认识到海洋污损生物的危害性。然而，直到19世纪中期，制备采用大量毒料分散于树脂基料中的方法才开发出来。防污涂料基料起着分散和粘结承载杀生剂的作用，由于树脂性能的缺陷以及高分子树脂合成工业的发展，这类基料逐渐被合成树脂所替代。表1总结了20世纪60年代前主要防污涂料所使用基料的情况。